Автор: Дмитрий 29.01.2011 17:30

Русская версия - Статьи

 

 

Все потоки, все изменения – здесь и на фабрике легендарных английских родстеров и автомобилей-купе установили автоматизированный конвейер. Но легенды заднего колеса о работе части все еще делают в Великобритании. Вручную, в соответствии с собственными рисунками и не удаляя белые перчатки – "Автоцентр" к этому свидетель.

Сохранение чистоты породы британских классических спортивных автомобилей, которыми все будут, как это должно быть. Даже на новой фабрике Aston Martin в месте Gejdon, где алюминиевые каркасы корпусов устанавливают самые точные индустриальные роботы, есть вес ручной работы. Медленные коллекторы в белых хлопчатобумажных перчатках имеют на страже новизну и индивидуальность каждой копии.

 

 

 

Это построено в Англии

Только собственные проекты, только лучшие проектировщики и материалы, ручное собрание – такой всегда были кредо компании. И не ужасно, что все его изготовление до 2007 толпилось в нескольких старых ангарах, и всех служащих, найденных местом на одной фотографии настольного формата. Королева не избегала, чтобы произойти здесь, принц Велш лично приехал в урегулирование Ньюпортский Pagnel, чтобы заказать себе автомобили, и мальчиков десяти лет – Его подчиненные Величества – дали фунты, спасенные во время завтраков к фонду поддержки Aston Martin в кризисе 1970. Но сегодня возможно забыть о проблемах – благодаря введенным технологиям, и новое управление продажей английской классики выросли от нескольких десятков до 5-6 тысяч автомобилей в год.

В cегодняшней к моделирующей линейке Aston Martin – автомобиль-купе и кабриолеты оригинального проекта. Автоматическая часть легкого корпуса – пространственный каркас от алюминия и сплавов magnesian. К этому стальные носилки с независимыми подвесками и блоком питания закрепляют. По всему это некоторые люди вручную устанавливают оперение – внешняя алюминиевая оболочка, которая воспринята, окружая фактически как корпус. Конфигурация, естественно, классический, и двигатель для лучшего развесовки в максимально возможной степени переместила назад и вниз, и коробка передач в некоторых моделях имеет в заднем мосте.

 

 

 

 

 

 

Это построено в Англии

Только собственные проекты, только лучшие проектировщики и материалы, ручное собрание – такой всегда были кредо компании. И не ужасно, что все его изготовление до 2007 толпилось в нескольких старых ангарах, и всех служащих, найденных местом на одной фотографии настольного формата. Королева не избегала, чтобы произойти здесь, принц Велш лично приехал в урегулирование Ньюпортский Pagnel, чтобы заказать себе автомобили, и мальчиков десяти лет – Его подчиненные Величества – дали фунты, спасенные во время завтраков к фонду поддержки Aston Martin в кризисе 1970. Но сегодня возможно забыть о проблемах – благодаря введенным технологиям, и новое управление продажей английской классики выросли от нескольких десятков до 5-6 тысяч автомобилей в год.

В cегодняшней к моделирующей линейке Aston Martin – автомобиль-купе и кабриолеты оригинального проекта. Автоматическая часть легкого корпуса – пространственный каркас от алюминия и сплавов magnesian. К этому стальные носилки с независимыми подвесками и блоком питания закрепляют. По всему это некоторые люди вручную устанавливают оперение – внешняя алюминиевая оболочка, которая воспринята, окружая фактически как корпус. Конфигурация, естественно, классический, и двигатель для лучшего развесовки в максимально возможной степени переместила назад и вниз, и коробка передач в некоторых моделях имеет в заднем мосте.

 

 

 

 

 

 

Один из 77

В прошлом году Aston Martin открыл для мира нового ребенка – автомобиль-купе One-77. Его идея в целом то же самое, как все предыдущие модели: превосходная динамика, приблизительная управляемость, стиль, комфорт и роскошь снабжают. Запланирован, чтобы сделать 77 автомобилей, и всех, которые это будет действительно единственная вещь, собранная при принятии во внимание пожеланий клиента.

Суперштрафы столетия XXI-Св. это построено на супертехнологиях, используемых в проектировании гоночных автомобилей для 24 часовых гонок в Ле-Мане и DTM. И вообще, согласно многим экспертам, этой модели – не, что другой, поскольку кольцевой болид оделся в гражданском корпусе. В основе автомобиля – карбоновый моноповар вокруг, который носилки для того, чтобы закрепить подвесок, двигателя и передачи являются установленным легким сплавом. Этот узел, настолько ответственный, что, вычислив его дизайн, эксперты Aston Martin для производства этого компонента адресовали к экспертам узкой специализации от компании Multimatic – мировой лидер composit технологий. От выше дизайна традиционно покрыт столкновением алюминия, какой дизайн основан на игре нескольких храбрых линий. Они отражают честолюбивые требования Один-77 для совершенства и скрываются до времени его взрывная сила, в течение нескольких секунд, преобразовывая элегантный автомобиль-купе в летящий болид.

Дизайн, бегущий также, заимствовал в кольцевых гоночных автомобилях. Каждое колесо приостановлено на двойных рычагах профиля, и предлагает более высокую цену, и амортизаторы расположены горизонтально. Это уменьшает неподрессоренные веса и помогает избавиться от внутреннего места рационально. Амортизаторы применены к точному соответствию особенностей подвески к реальным транспортным условиям с управляемыми клапанами. Еще один ход индивидуальности: все Один-77 получают собственные начальные варианты подвески – согласно предпочтению владельца.

Самое интересное

Основной момент Один-77 – двигатель. Под захватывающе длинным капотом суперштраф – атмосферный V12 в объеме 7,3 l, способность 760 l. С. И с крутящим моментом 750 миллимикронов. Устройство создало на основе 6,0-литрового aston-martinovskogo двигатель с помощью экспертов компании Cosworth. Это оборудовано системой смазки с сухим случаем, который дал шанс понизить это на дополнительных 100 мм, в максимально возможной степени понизив таким образом центр тяжести. Кроме того, двигатель перемещен назад относительно вала передних колес на 257 мм. В "товарищах по работе" к исключительному двигателю коробка передач, передающая всю ее мощность на задних колесах, определена новая с 6 шагами, автоматизировал секвентальная. Установленная мощность за служащего 1,5-тонного болида позволяет этому быть ускоренным к "сотне" в течение 3,5 секунд и напечатать «максималку» в 320 км/ч. Наконец, еще одно число, характеризующее новый ограниченный автомобиль-купе от Aston Martin: автомобиль будет стоить больше чем одного миллиона фунтов стерлингов. Более действительно стоимость – есть информация, что все 77 копий уже проданы.

 

Материал журнала автоцентр 

< Предыдущая		Следующая >