Автор: Administrator 27.01.2012 18:35

Русская версия - Техническая часть

Фраза " хорошего много не бывает ", аналогично, стала девизом для разрабов наддувных моторов. Буквально на днях фирма bmw поведала миру о собственном рядном шестицилиндровом движке, оснащённом 3-мя турбинами. А сейчас подобные анонсы прибывают из Штутгарта. По известиям инсайдеров, троичный наддув покажется на куче 911 turbo новейшего поколения.
Если данные, просочившиеся из патентных бюро, не лгут, в перемещение спортивный автомобиль станет приносить бывший шестицилиндровый оппозитник 3. 8. Две турбины огромного размера будут подобны сегодняшним изготовления borg warner. Дополнит их маленькая " улита " с малоинерционными лопастями, серьезная за поднятие тяги в нижнем спектре оборотов.

Вслед за моделью 911 turbo троицу турбин получат модели 911 gt2 и 911 gt2 rs.
Разумеется, никаких официальных данных о мощности таковой композиции нет, но прогуливаются слухи, что отдача мотора вырастет до 532 л. с. с сегодняшних 500 сил. То имеется новенькая базисная версия по производительности сравняется с сегодняшней turbo s. Но, что еще наиболее принципиально в реалиях современного " зелёного " решетка, ожидается существенное усовершенствование экономичности. Отчасти благодаря инноваторскому наддуву, частично — новейшей семиступной КПП. Для фирмы, у которой нет особых машин для понижения среднего показателя выбросов по модельному ряду( как, к примеру, cygnet у Астон Мартина), любой гр co2 в выхлопных газах на вес золота.