Автор: Administrator 09.11.2010 14:16

Русская версия - Автоновости

 

 

 

Новый язык дизайна

Автомобильные журналисты были суровыми несколько конструкций браслет, когда они были введены. Но почти в каждом случае, например, 2001 7 серии и Z4, критику рассеивается через год или два, как стало ясно, что таких конкурентов, как Mercedes, Toyota, Lexus и Toyota разделения были принять сигналы браслет дизайн в своих продуктах. "Взгляните на Mercedes S-класса, Lexus LS и Toyota Camry, и скажите мне, вы не видите аспекты дизайна от браслет в некоторых из покрытия, укладка фоновых, и даже пропорции", говорит независимый консультант по маркетингу Денис Кин, который работает с компаниями по проектированию и продуктовой стратегии.

 

"Мы не копирование чужой язык дизайна, даже наши собственные, и я думаю, что заставляет некоторых людей неудобно", сказал браслет в 2008 интервью с BusinessWeek.

 

Потому что БМВ лелеют их владельцами, кто является главой дизайн будет получать пристального внимания. "Я ненавидел 7-й серии и Z4, когда он вышел," говорит Энтони Бун, энтузиаст BMW от Карлсбад, Калифорния, который был одним из тысяч людей, которые подписали онлайн-петицию в 2002 году, которые стремятся получить дизайнер уволен.

Работа с Designworks

 

Браслет толкнул BMW простираться вне конструктивных параметров существующих моделей. Он подстрекал приобретение Designworks, влиятельных студии в Ньюбери Парк, штат Калифорния, который был делать некоторые подрядные работы для BMW в начале 1990-х. Идея браслет было то, что при наличии дизайн-студии, которые действовали в различных отраслях промышленности и категории, собственная дизайн-студии BMW была бы выйти вперед. Кроме того, его заданий даст дизайнерам компании устойчивый выход работы за пределы автомобилей, что будет держать талант свежие и напряжением.

 

Студия оказался продуктивным источником дизайна для автомобилей и мотоциклов, а также разобраться в интерфейсе между потребителями и электроники. Он также был полезным инструментом вербовки и подготовки земли, и продолжает работать для Nokia (NOK), Deere & Ко (DE), Intel (INTL), и десятки других компаний.

Что дальше?

 

Браслет, говорят отраслевые источники близкие к ним и BMW, предпринимает инициативы в течение нескольких месяцев об уходе. Так как он подписал контракт на 17 лет назад, он работал в течение пяти председателей BMW, необычный дизайн для владения вождей. Он работает на ремонт дома в Тоскане, Италия, и обсудил вдаваясь в виноделии бизнеса.

 

Это не значит, что он не был занят на дизайн передней. Его последняя громких конструкция Джина, экспериментальный автомобиль, который стремится заменить металл автомобиля или стекловолокна кожи с тканью оболочкой, которая сможет изменить форму и аэродинамику автомобиля. Идея-то, что браслет говорил о еще в школу дизайна в начале 1980-х-это, чтобы сделать автомобиль, который, как безопасно, как текущее автомобили, с гибкой форме.

 

В ван Хоойдонк, BMW имеет возможность преемника, как соблюдаются в дизайн сообщества как браслет, хотя, возможно, не столько критики. Ван Хоойдонк, 45, получил степень в области автомобильного дизайна в Art Center Европы в Веве, Швейцария, в 1992 году. Он вступил в Designworks вскоре после этого, и был завербован для работы в Мюнхене конструкции BMW в течение нескольких лет, прежде чем вернуться в Калифорнию, чтобы быть президентом дизайнерской фирмы. В 2004 году он переехал в Мюнхен, чтобы привести дизайн автомобилей BMW бренд. Среди автомобилей, на которых голландского происхождения дизайнер наибольшее влияние, 2001 и 2009 7-й серии, Z4, 6-й серии, X Coupe и транспортных средств Z9 концепции, 1-й серии, X5, и 3-й серии.

 

влияние Ван Хоойдонк на многих важных моделей это то, что посадил его на быстрый путь к успешной браслет, а в некоторых умах, чтобы превзойти своего босса влиянием в корыстных целях в течение последних пяти лет. Тем не менее, он имеет жесткий закон для подражания.

 

< Предыдущая		Следующая >