Автор: admin 03.01.2011 10:11

Русская версия - Автоновости

Из-за решения властей в Пекине в три раза уменьшить предел для новых автомобилей по борьбе с пробками акции крупнейших европейских автопроизводителей упали. После автомобильного бума последних лет, когда Китай стал крупнейшим автомобильным рынком в мире, крупных городов сталкиваются с проблемой заторов на дорогах. Лидеры европейского автопрома BMW, Daimler и Volkswagen испытали резкое падение на европейских рынках. Например, BMW акций упал в понедельник после всего 5,8% на Франкфуртской фондовой бирже, которая является самым сильным снижением с мая этого года. Акции Daimler'a снизился на 5,1%, акции Volkswagen - на 5,7%. Их и доли французских производителей: PSA Peugeot Citroen упали на 2,3% на фондовой бирже в Париже, Renault - на 2,1%. Как отмечает агентство Bloomberg, это реакция рынка на решение властей в Пекине, чтобы ограничить число новых автомобилей по борьбе с пробками. Заявление правительства в Пекине в следующем году, жители города будут выделены квоты в 240 тыс. новых автомобилей. Это в три раза меньше, чем количество новых автомобилей, зарегистрированных в китайской столице в этом году. Право на покупку новых автомобилей будет распространяться по лотерее среди жителей города. В настоящее время Пекин является третьим в число городских жителей Китая (после Шанхай и Чунцин). Официально проживают в 20 миллионов человек. В качестве главного административного и политического центра страны, он испытывает ежегодные темпы роста населения оценивается в сотни тысяч людей, и постоянно растет. В связи с наступлением мировой автомобильной промышленности в Китае и резкий рост уровня жизни в Пекине с 2008 года, ежегодно появляется около 1 млн. новых автомобилей. Транспортной системы в китайской столице не в состоянии справиться с растущим трафиком. В настоящее время Пекин признан городом с худшей пробках на планете, впереди Мехико и Йоханнесбурге. Москва в рейтинге самых "пробки" город стоит на четвертом месте. Осенью этого года в Пекине была запись трубки, длина которых превышает 130 километров. Пекин шести транспортных колец, последний из которых был построен в первой половине этого десятилетия. В прошлом году количество зарегистрированных автотранспортных средств превысил 4 млн. единиц здесь. Седьмой окружной дороги в настоящее время только в виде проекта. "Существует причина полагать, что Пекин может быть только началом", - сказал решением властей китайской столицы Франкфурт-аналитик Юрген Пипер. Другие особо крупных китайских городов испытывают аналогичные проблемы, может также ввести ограничения следуют Пекин на покупку новых автомобилей. Учитывая, что автомобильный рынок Китая является ведущим на планете (прогнозы на этот год - более 13 млн. единиц), три раза падение продаж в крупных городах могут разрушительно влиять на перспективы для европейских автомобилестроителей. На Volkswagen в Китае имеет девять заводов предназначена для производства до 3 млн. автомобилей в год к 2015 году. Daimler с января по ноябрь, Китай поставил в 120 тысяч автомобилей. Планы BMW, ведущий европейский производитель представительских автомобилей, в том числе улучшение годовой объем продаж в Китае до 300 тыс. автомобилей в 2013 году. Учитывая, что покупатели автомобилей европейских марок в основном жители крупных городов в Китае, планы производителей автомобилей к разработке может быть глобально пересмотрены.

< Предыдущая		Следующая >