
Правильное и своевременное переключение передач (на механике) поможет вам сэкономить. Вы можете спросить у любого эксперта, о том какая же трансмиссия будет более экономной...

Для обеспечения полного сгорания рабочей смеси в цилиндрах, необходимо увеличить зазор в свечах до одного миллиметра. В новых свечах изначально зазор составляет...
Автор: Administrator 27.01.2012 18:24

В интервью изданию autocar шеф-дизайнер renault Лоренс ван ден Акер признался, что было бы огромным упущением не спрыснуть 50-летие модели renault alpine особым проектом. Вопрос о серийном выпуске покуда не поднимается, но всё может быть при позитивной реакции публики и востребованности на базаре. Правда, не стоит забрасывать, что крайний опыт французов с малюсеньким родстером wind не оправдал возлагающихся надежд.
Renault alpine a110 производился с 1962 по 1977 годы. Особенностями кара были металлической основа с кузовом из стекловолокна, а еще заднемоторная и заднеприводная сборка. В движение жизни под капотом посетили различные моторы объёмом 1, 1–1, 6 л и мощностью 66–140 л. с. Наибольшую популярность двухдверка получила в роли раллийного кара истока 1970-х годов. Экипажи на renault alpine не раз одолевали на французских ралли, дважды выигрывали в Монте-Карло и увековечили имя модели, завоевав 1-ый титул в Кубке конструкторов мирового чемпионата по ралли.
Также ван ден Акер упомянул вероятность пуска в серию концепта dezir. Конечно, никто не ждет, что французы сумеют соперничать с феррари и lamborghini, но распределение новейших технологий и повсеместная электролизация, по понятию Лоренса, даёт веру, что схожий кар увидит свет. Не исключена возможность, что спортивные автомобили renault будут издавать под возрождённым брендом alpine, дискуссии об этом прогуливаются издавна.
| Следующая > |
|---|